No es sólo un contenedor: Capturar la imaginación con estructuras Falcon [transcripción del podcast].

John McMullen 

Hola y bienvenidos a Inside Modular: El podcast de la construcción modular comercial, presentado por el Modular Building Institute.

Bienvenidos a todos. Mi nombre es John McMullen. Soy el Director de Marketing de MBI. Hoy estoy hablando con Stephen Shang, fundador y CEO de Falcon Structures. Stephen está aquí para hablar de las posibilidades de los edificios basados en contenedores, así como para darnos una visión general de su trabajo actual como presidente del Comité de Asuntos Gubernamentales de MBI. Stephen, gracias por estar aquí.

Stephen Shang

Gracias por recibirme.

John McMullen

Hábleme de usted. ¿Cuáles son tus antecedentes? ¿Por qué le interesó construir con contenedores?

Stephen Shang

Claro que tengo un pasado bastante accidentado, John. En realidad era ingeniero eléctrico en la universidad, probablemente el único de mi clase que se graduó que no sabía cómo arrancar un coche. A partir de ahí, me dediqué a la consultoría de altas finanzas y estuve persiguiendo el oro de las.com en San Francisco. En 2002, tuve este momento eureka en el que dije: "¿Sabes qué?, realmente me gustaría construir un negocio real, algo que se pueda tocar, sentir, patear, ya sabes". Así que se nos ocurrió la idea de comprar contenedores de transporte, porque hay muchos amontonados en los puertos, y alquilarlos como almacén portátil. Esa fue mi primera introducción a los contenedores.

John McMullen

Bueno, muy bien. Tienes un pasado bastante accidentado. Y parece que ha evolucionado un poco a lo largo de su carrera. Por lo tanto, me pregunto acerca de sus edificios. Hábleme de cómo han evolucionado porque usted ha estado haciendo esto durante más de 20 años. Imagino que habrá aprendido un par de cosas. ¿Cómo han evolucionado sus estructuras y sus diseños ahora que lleva tanto tiempo trabajando con ellos?

Stephen Shang

Claro. Cuando empezamos, todo giraba en torno al almacenamiento portátil, e incluso los llamábamos contenedores de almacenamiento. En ese entonces nadie sabía realmente lo que era un contenedor de transporte. Todos pensaban que vendíamos Tupperware o algo así, pero escuchamos al mercado. Cuando empezamos a alquilar contenedores de almacenamiento portátiles para obras de construcción para guardar material eléctrico o instalaciones de fontanería, escuchamos al cliente. Entonces empezamos a recibir la pregunta: ¿podéis construirnos oficinas de obra con estos contenedores? Nos encantaría utilizarlos. Estarían a nivel del suelo, muy seguros. Así que, sabemos que un par de tipos podrían ayudarnos a resolverlo. Y así, empezamos a averiguarlo. Lo siguiente que sabemos, estábamos en el tipo de negocio de remolque de obra y el alquiler de lo que llamamos oficinas a nivel del suelo.

Ahora llega 2008 2009, y estoy seguro de que recordarán que tuvimos la gran recesión. Alrededor del 67% de nuestros clientes estaban en la industria de la construcción. Por lo tanto, teníamos todos estos contenedores de regresar de las obras de construcción. Estamos como, oh, hombre, ¿qué hacemos ahora? Hemos garantizado personalmente todos estos préstamos para construir una enorme flota de alquiler. ¿Cómo salimos de esta? Así que de nuevo, escuchamos al cliente. Se nos acercó un grupo en San Antonio, en realidad la Fuerza Aérea, y nos preguntaron, ¿puedes construirnos una aldea simulada utilizando estos contenedores de transporte? ¿Qué tipo de pueblo y que son como, necesitamos un teatro de Oriente Medio. Necesitamos una forma de entrenar a nuestras tropas contra los artefactos explosivos improvisados. Sin saber lo que era, estamos como, sí, por supuesto que podemos. Lo siguiente que sabemos, estamos en el negocio de entrenamiento militar.

Al cabo de cuatro o cinco años, habíamos construido probablemente la mayor ciudad de contenedores de Estados Unidos. Es una ciudad simulada de 700 contenedores en medio de la nada en Nuevo México. De 2012 a 2013, por las lecciones que aprendimos en eso, de nuevo escuchando a nuestros clientes, empezamos a pensar. Probablemente hay una aplicación para las estructuras basadas en contenedores y sólo la industria en general, no sólo con los militares, y estábamos empezando a desarrollar en más de un fabricante que sólo una empresa de construcción. Pensamos que podíamos aprovechar muchas de las lecciones aprendidas y empezar a fabricarlas. En 2014-2015 nació Falcon Structures. A partir de ahí, hemos desarrollado realmente cómo construir estructuras de costes utilizando contenedores y construirlos de manera eficiente a través de una mentalidad de fabricación.

John McMullen

Eso está muy bien. Así que, tienes tantas cosas. ¿Cuál es el primer paso para construir un contenedor? Obviamente, necesitas un contenedor, pero ¿qué hay que hacerle a ese contenedor en bruto antes de empezar la construcción?

Stephen Shang

Sí, es muy diferente del modular tradicional. Creo que estás preguntando cuál es el primer paso en la fabricación, no el primer paso en un proyecto de ideación?

John McMullen

Pues sí.

Stephen Shang

La diferencia de una estructura basada en contenedores es que empiezas con un contenedor. Tienes la caja. En muchas fábricas modulares que he oído a lo largo de los años, empiezas sin nada y construyes la caja con madera o con acero. En nuestro caso, compramos el contenedor, que se ha utilizado para el transporte y empezamos con él. El proceso es diferente en el sentido de que no se parte de cero. En ese sentido, se parte con ventaja. Al mismo tiempo, cuando alguien construye un suelo y unas paredes desde cero, puede instalar puertas y ventanas. Nosotros tenemos que cortar las puertas y ventanas y luego reforzar la estructura del contenedor. Así que, si cortas algo de un contenedor, tiene que ser más fuerte. Hay que reforzar la estructura para que no se caiga sobre sí misma. Así que el primer paso es lo que llamamos nuestros trabajos en caliente. Pero en realidad, es tomar la cáscara para empezar a modificar la cáscara.

John McMullen

¿Qué tiene un contenedor marítimo que lo hace tan versátil?

Stephen Shang

Creo que hay un par de cosas al respecto. Hablaré de tres cosas del contenedor que lo hacen más versátil. Una es que hay algo en empezar con una caja frente a empezar con una hoja de papel en blanco que creo que capta la imaginación humana. Hay un libro que mi mujer compró para mis hijos. Se llama " No es sólo una caja". Trata de un conejito que encuentra una caja de nevera de Amazon. Lo siguiente que sabe, es un coche de carreras. Es un infierno en llamas. Por lo tanto, es una especie de empezar de la nada, estamos empezando con una gran caja. Captura, creo que la imaginación de la gente. Usted ve un montón de aplicaciones que utilizan contenedores.

Llevo 20 años en esto, como tú has dicho, y todavía hoy me sorprenden algunas de las cosas que nos llegan. En los últimos años, hemos visto gente construyendo piscinas en estos contenedores de transporte. Están construyendo granjas verticales para cultivar. Están construyendo recintos de aguas residuales. Quiero decir, es simplemente ilimitado. Creo que es porque todos tenemos ese pequeño conejo dentro de nosotros. Así que esa es la primera parte.

La segunda parte es desde un punto de vista muy práctico. Los contenedores no son tan flexibles en sus dimensiones como una estructura modular tradicional. En una estructura modular tradicional, puedes tener 4,5 m de ancho, 4,5 m de ancho, 4,5 m de ancho, si quieres. Usted puede ir ya sabes, 53 pies de largo, 60 pies de largo, 35 pies de largo. Con un contenedor, estás atascado. Usted está atascado con un contenedor de 20 pies, o un contenedor de 40 pies. Todos son de ocho pies de ancho y algunos de ellos son de nueve pies y medio de altura. Algunos de ellos son de ocho y medio de altura. Usted se dará cuenta de nuestro lema es pensar dentro de la caja. Creemos que con estas limitaciones de diseño, que te obliga a ser creativo sobre cómo utilizar ese espacio. Ya sea a través de ancho simple o doble ancho y todo eso. Pero como estás limitando tu diseño y disciplina a eso, lo que pasa es que obtienes ideas mucho más creativas. Además, estos contenedores se pueden enviar a cualquier parte del mundo, porque son contenedores marítimos. Hay toda una infraestructura global construida en torno al transporte de estos contenedores por todo el mundo, por ferrocarril, por camión, por barco, incluso por avión. Esa es la segunda razón por la que diría que es versátil.

La tercera y última razón. No sé por qué llevamos 20 años haciendo esto, pero hay gente que piensa que los contenedores marítimos molan. Son un poco guays. A algunos les gusta su aspecto industrial chic. Algunas personas piensan que son upcycling. Quiero decir, hay un montón de razones diferentes. No estoy seguro de si eso va a pegar. Quiero decir, se ha pegado durante los últimos 10, 15 años. Tal vez eso es algo que va y viene. Pero porque son geniales, la gente tiende a querer abrazar proyectos con ellos mucho más que la construcción tradicional.

John McMullen

Bueno, el estilo industrial chic está de moda. Has hablado de las posibilidades, de la imaginación que hace falta para aprovechar todo el potencial de estos contenedores. ¿Cuáles son los retos a los que hay que enfrentarse para construir con ellos? Sé que tiene que haber algunos, y quizá sea la otra cara de la moneda: trabajar en un espacio reducido, dentro de unos parámetros definidos, en lugar de con una hoja de papel en blanco. Me preguntaba si podría hablarnos de esos retos y de algún proyecto que le haya resultado especialmente difícil, y cómo lo superó.

Stephen Shang

Sin duda, las limitaciones de diseño son todo un reto. Hay que ser muy inteligente a la hora de pensar en ello. Yo diría que uno de los mayores retos, comparado con la construcción tradicional o incluso la modular, es que estamos reutilizando un contenedor de transporte. Si estás pensando en dedicarte a la construcción modular permanente, ¿cuál es una de las cosas que debes cumplir? Los códigos de construcción. En 2015, cuando emprendimos este camino, las normas de construcción no sabían qué hacer con los contenedores. Había un interés real en el mercado. Tenías todos estos diferentes funcionarios de códigos de construcción en todo el país. Surgió un mosaico de normativas. Algunas se duplicaban. Algunas eran contradictorias. Construir una estructura basada en contenedores que cumpliera con los códigos de construcción era extremadamente difícil.

La razón principal era que los responsables de la normativa de construcción no sabían si eran seguros o no, a diferencia del acero que se compra en la acería o la madera. No había trazabilidad en los materiales porque estas cosas se construyen generalmente en el extranjero. La cuestión era, bueno, parece que es fuerte, pero ¿cómo sé que va a resistir este tipo de fuerzas o que el viento no lo va a derribar? Han cruzado el océano, han sido probados sobre el terreno, pero un funcionario del código de construcción no se lo va a creer. Así que ese fue uno de los grandes retos que vimos en 2015 cuando nos unimos por primera vez a MBI. Fue entonces cuando me involucré con el Comité de Asuntos Gubernamentales.

Nos preguntamos cómo introducir los contenedores en el código de edificación. Es un proceso muy largo. Fue realmente a través de esos esfuerzos de promoción que nos llevó a sólo 23, donde los contenedores están ahora en el código de construcción 2021. Que están siendo aceptados por los funcionarios del código de construcción. Se ve una mayor proliferación de estructuras basadas en contenedores porque estas barreras se han resuelto.

John McMullen

Gracias por sacar el tema de los asuntos gubernamentales. Quería cambiar de tema. Has sido miembro durante varios años, me preguntaba si podrías hablar sobre la misión de ese comité y por qué es tan importante más allá de los contenedores.

Stephen Shang

Sí, así que si nos fijamos en MBI y todas las diferentes facetas de valor que aporta a sus miembros, creo que los asuntos gubernamentales es una de las cosas que MBI hace sorprendentemente bien. ¿Qué quiero decir con eso? MBI es la voz de la industria modular, pero ¿para qué se utiliza esa voz? Presionando, defendiendo, protegiendo realmente nuestro mercado, protegiendo nuestros activos, pero también encontrando nuevas formas de utilizar lo modular. Quiero decir, todas estas son cosas que usted está interactuando directamente con el gobierno o con la comunidad de código de construcción. Alguien tiene que ser esa voz colectiva para hacerlo.

Un fabricante de Austin, Texas, que intenta hablar con el ICC, el International Code Council, no me va a dar ni la hora. No van a escuchar nada de lo que tenga que decir porque yo soy una pequeña empresa y ellos son una organización internacional compuesta por 64.000 funcionarios de códigos. Si viene alguien como MBI, que representa a todo el Instituto de Construcción Modular, y va al ICC y le dice: hay una nueva forma de construcción que se llama modular, y es realmente emocionante, pero ahora mismo los códigos no están muy bien escritos para ella. ¿Cómo podemos impulsar su adopción mejorando los códigos? Bueno, el ICC quiere hacer eso, y llama la atención del Consejo Internacional de Códigos. Entonces, una vez que has captado su atención, de repente, puedes empezar a tener conversaciones con los responsables de los códigos de construcción diciendo: "He aquí por qué lo modular no da miedo. He aquí por qué modular va a ayudarle a resolver la vivienda asequible en su área. Así es como va a ayudar a construir más escuelas. Así es como va a resolver la jerarquía de Maslow de las necesidades de sólo tener un refugio. Entonces, de repente, es increíble. Por eso me involucré en la Comisión de Asuntos Gubernamentales. Veo que abre muchas oportunidades para muchas empresas diferentes. Es un lugar apasionante en el que estar.

John McMullen

Bueno, ciertamente hemos tenido cierto éxito con la CCI. Sé que hemos publicado tres normas. Una nueva, creo, este mismo año. Así que es muy emocionante.

En otro orden de cosas, me preguntaba si podría hablar del tema del día -o del año, quizá- con nuestro Comité de Asuntos Gubernamentales: la Ley Davis-Bacon y los problemas que su ampliación podría acarrear a la industria. Me preguntaba si podría ponernos al día al respecto. ¿Cómo afecta o podría afectar a Falcon y qué podría significar para otros fabricantes del país?

Stephen Shang

Claro. Sólo como recapitulación, John, de lo que está pasando exactamente con Davis-Bacon. Creo que antes de estar involucrado en asuntos de gobierno, si me decías "Davis Bacon", probablemente habría dicho sí, por favor, y quiero una guarnición de huevos. Creo que Davis-Bacon es una ley.

John McMullen

Es una actuación.

Stephen Shang

La ley dice que si trabajas en obras federales, tienes que pagar a tus trabajadores lo que se llama salario predominante. En esencia, se trata de salarios sindicales. Se desarrolló hace 100 años para proteger a los sindicatos de la mano de obra barata que venía a trabajar en estos trabajos federales. Así que, hace un par de años, cuando estábamos en San Antonio en el World of Modular, la administración actual a través del Departamento de Trabajo, decidió aclarar las normas de Davis-Bacon. Dicen aclarar y lo digo entre comillas. No creo que los oyentes puedan verme haciendo comillas, pero son comillas aclaratorias. Lo que hicieron fue decir que no es sólo el trabajo que se está haciendo en el sitio que tiene que pagar estos salarios prevalecientes. Es el trabajo que se hace fuera del sitio también. Así que realmente poner un objetivo directo en la industria modular.

Si un fabricante modular tiene que cumplir esas normas, si está construyendo algo en Nueva York y tiene que pagar los salarios vigentes en Nueva York y digamos que está en Arkansas, entonces, de repente, está pagando a sus chicos en la fábrica mucho más de lo que nunca imaginó. Por no hablar de la carga administrativa que supone intentar compaginarlo con todo lo demás. Nuestra estimación es que esto realmente afecta a nuestra industria de una manera importante en un par de frentes.

En primer lugar, en lo que respecta a las empresas, hará que muchos de nosotros no queramos trabajar en empleos federales o dificultará cada vez más la fijación de precios de estos empleos federales porque tendremos que pagar salarios más altos. Creo que la estimación actual es que afectaría a nuestra industria en un 20%, pasando de unos 12.000 millones de dólares anuales a 10.000 millones. Eso es sustancial y es una parte enorme. Por no mencionar que se trata de la Davis-Bacon federal y que hay un montón de mini-Davis Bacon en los diferentes estados que reflejan lo que ocurre a nivel federal. Entonces, de repente, el programa estatal se aclara entre comillas. Entonces empezaron a adoptar esto y eso empieza a afectar a lo local. No creo que esa caída de 2.000 millones tenga eso en cuenta. Entonces, se ve una caída aún mayor. Entonces impacta en el mercado. La vivienda asequible se vuelve menos asequible, las escuelas se vuelven más caras. Por lo tanto, tiene este efecto dominó que realmente no funciona. En lo que hemos estado trabajando, la Comisión de Asuntos Gubernamentales, es en cómo hablar, cómo trabajar con la administración actual y educarles en que esta aclaración realmente no es beneficiosa para los electores, para los ciudadanos, sino que en realidad es muy perjudicial en múltiples niveles. Esa es una de las cosas en las que realmente hemos estado trabajando en los últimos dos años.

John McMullen

Sé que MBI ha hecho todo lo posible para que se corra la voz, estamos teniendo esta conversación. He tenido conversaciones previas con nuestro director ejecutivo y otras personas sobre la Ley Davis-Bacon y su ampliación. Si eres un fabricante, o si estás en la industria, si estás escuchando esto por primera vez, ¿qué puede hacer la gente para involucrarse si quieren oponerse a la expansión de la Ley Davis-Bacon?

Stephen Shang

Sí, sin duda una gran pregunta. Por lo tanto, hay un par de maneras diferentes que un fabricante puede ayudar. Una es porque estamos en todos los EE.UU.. Usted puede ponerse en contacto con su representante local, representante de la casa de EE.UU. o su senador local. Durante mucho tiempo, esta aclaración ha estado relegada al poder ejecutivo. Gracias a los últimos esfuerzos, hemos conseguido que llegue al poder legislativo, que le está prestando algo de atención. Un par de miembros de asuntos gubernamentales de MBI nos representaron en Washington para hablar con los distintos funcionarios encargados de entender este asunto. Hicieron un gran trabajo educándoles, pero eso no es todo.

Tenemos que educar a tantos representantes como podamos. Tenemos que educar a tantos senadores como podamos. Dado que estamos tan dispersos geográficamente, podemos marcar la diferencia hablando con nuestros colegas locales. Somos grandes empleadores en las zonas donde están nuestras fábricas. La otra forma es realmente trabajar con MBI con el fondo de alivio regulatorio. Así que definitivamente lo hemos creado. Todos los miembros de la junta han contribuido a este fondo de alivio regulatorio. Hemos sido capaces de utilizarlo para contratar a algunos grupos de presión muy poderosos en DC para ayudarnos a elaborar estrategias y encontrar la manera de navegar por esto. Ese dinero se sigue gastando y contribuyendo a ese fondo de alivio regulatorio. Eso también ayuda mucho.

John McMullen

Creo que ha sido una gran especie de Davis-Bacon en pocas palabras. Gracias.

Cambiando un poco de marcha. Has mencionado esta especie de bomba lanzada en World of Modular. Has estado en World of Modular durante muchos años. Este año pasado, hace un mes más o menos, parece que hace mucho más tiempo que eso, pero en realidad no era que era un mes. ¿Puede hablarme de su presentación? Tenía mucho que ver con lo que hablábamos antes de los contenedores, con los códigos de construcción. Me preguntaba si podría darnos un resumen de esa presentación para aquellos que se la hayan perdido.

Stephen Shang

Claro. Sólo un enchufe para World of modular. Empezamos a ir a World of Modular y creo que fue como 2015 o 2016. Fue en el Bellagio como lo fue este año pasado, pero había tal vez 500 a 600 personas allí. Seguía siendo una conferencia bastante pequeña. Había un poco de ruido, pero era como bueno, esto es agradable. Pasas un rato en la piscina y todo eso. Este World of Modular 2023 también fue en el Bellagio. Fue todo un éxito. Un record de 1500 asistentes para MBI. No había tiempo para ir a sentarse alrededor de una piscina. Era una sesión tras otra, una red tras otra. Fue absolutamente increíble. La energía y el entusiasmo en torno a la industria modular eran increíbles. Así que, si te lo perdiste, sin duda tratar de hacerlo el próximo año para 2024 en Orlando. Es realmente un gran evento.

John McMullen

Tomaré el enchufe, muchas gracias. Estaremos en Orlando el año que viene.

Stephen Shang

En cuanto a mi presentación, probablemente sea el quinto o sexto año que la hago. Ha sido una puesta al día sobre las estructuras basadas en contenedores y sobre cómo construir estructuras seguras basadas en contenedores que cumplan el código de edificación y todas las herramientas disponibles para que los fabricantes y constructores utilicen el código de edificación para crear estructuras que cumplan el código. He prometido a las personas que han asistido a mi presentación en los últimos seis o siete años que el año que viene será un poco diferente, en realidad muy diferente. Necesita un refresco. Tendremos chistes nuevos; no contaré los mismos chistes una y otra vez. Será algo más vanguardista sobre estructuras basadas en contenedores. Esta última presentación fue realmente en torno a, ¿cuál es el entorno de código? ¿Cómo ha evolucionado? ¿Cómo ha acogido las estructuras basadas en contenedores?

John McMullen

Muy bien. Bueno, ahora que estamos de vuelta en el tren de los contenedores, tengo un par de preguntas más para usted acerca de los contenedores. Usted ha hecho una variedad de proyectos. Antes mencionaste que construiste una ciudad. Ha hecho oficinas para obras de construcción y todo lo demás. ¿Existe algún potencial para los contenedores que aún no se haya materializado? ¿Hay alguna idea que podría ser perfecta para los contenedores que aún no hayas visto?

Stephen Shang

Sin duda alguna. Creo que estamos viendo el comienzo de esta tendencia de estructuras basadas en contenedores. De hecho, creo que estamos viendo el comienzo de modular en su conjunto. En este momento, modular es sólo el 6% de la construcción. Eso es más del dos y medio por ciento, hace cinco, seis años, pero sigue creciendo. Por lo tanto, una de las cosas que he visto acerca de este mercado que acaba de ser fascinante, es volver a ese conejo. No tenemos un departamento de I + D en Falcon donde nos sentamos y pensamos, wow podríamos hacer esto con un contenedor, podemos hacer eso con un contenedor. Estas ideas vienen del mercado. La gente viene a nosotros y nos dice: ¿habéis pensado alguna vez en hacer XYZ con un contenedor? Afortunadamente para mí, tengo un equipo lleno de solucionadores de problemas. Están acostumbrados a decir, vamos a pensar en eso. Vamos a intentarlo. Creo que hay tantos usos que aún no hemos descubierto. Creo que aún no hemos visto todas las ideas. Estoy muy ilusionado con el futuro de este sector.

John McMullen

¿Qué le dirías a alguien que quiere iniciarse en la construcción con contenedores, que comparte tu entusiasmo por el sector y quiere empezar pero no tiene ni idea de por dónde empezar? ¿Qué le diría a esa persona?

Stephen Shang

Sí, yo les diría varias cosas. Una es que si has leído ese artículo de Yahoo que habla de esta preciosa casa a medida que puedes construir con contenedores de 2 dólares, no te creas todo lo que lees en Internet. El ahorro de costes no es tan espectacular. Puede ser bueno, pero no necesariamente. Yo diría, en primer lugar, que fijes bien tus expectativas. En segundo lugar, hay muchos buenos pensadores en torno a los contenedores, muchos buenos recursos. Solo porque puedas dibujarlo en Google SketchUp, tampoco creas que eso es lo que puedes construir.

Se ven muchas estructuras de contenedores que están en voladizo de diferentes maneras, que tienen grandes aberturas, y uno se pregunta cómo demonios han reforzado eso. Yo me pondría en contacto con un fabricante que lo haya hecho o con un profesional del diseño. Tenemos bastantes miembros en MBI que son grandes profesionales del diseño que pueden aconsejar si algo es práctico o no, y si es construible antes de que vayas demasiado lejos por ese camino. En tercer lugar, yo me informaría bien sobre el entorno del código. Hemos avanzado mucho en ese ámbito, pero basta con sentarse con el funcionario local del código de construcción y decirle: "Esto es lo que tengo en mente. ¿Qué te parece y realmente hacer que se incluyen en ese proceso. Yo diría que esas tres cosas serían la forma en que yo empezaría, para asegurarme de que merece la pena seguir ese camino.

John McMullen

Muy bien. Muy bien. Entonces, ¿qué es lo próximo para ti? ¿Qué es lo próximo para Falcon? ¿Hay algún proyecto emocionante en el horizonte?

Stephen Shang

Sí, tenemos varios proyectos en el horizonte que me entusiasman. No creo que tengamos tiempo para hablar de todos ellos hoy. Sólo este año pasado, se duplicó nuestra huella de nuestra planta de fabricación, seguir creciendo y creo que es porque estamos viendo la convergencia de dos tendencias principales. Una es que la industria modular sigue creciendo. Así que estamos captando eso. Luego, el uso de contenedores en esa parte de la industria modular es impresionante. Hemos podido salvar muchos obstáculos con el código de construcción. Para mí, ¿qué más podemos hacer? ¿Qué otros proyectos podemos emprender que sean divertidos y emocionantes y en los que trabajemos con gente interesante? En cuanto a MBI, estoy muy ilusionado con los próximos años. Acabamos de celebrar nuestro 40 aniversario. Felicidades a MBI. Creo que los próximos 10 años van a ser unos de los más emocionantes de la historia de MBI por la aceleración de la adopción de la construcción modular. Además, con muchas de las herramientas tecnológicas que estamos viendo que están entrando en juego, que las están haciendo más asequibles, ayudando a la gente a pensar mejor y simplemente la sofisticación de los jugadores que están en este espacio sigue creciendo a un ritmo exponencial. Es un momento muy emocionante. Estoy muy entusiasmado con lo que está por venir.

John McMullen

Stephen, te agradezco mucho tu tiempo hoy. Es genial sumergirse en el mundo de los contenedores. Una vez más, creo que es fascinante. Me gusta el ambiente industrial chic. Me cuento entre las personas a las que les gustan las casas diseñadas así. Supongo que tendré que deshacerme de mi SketchUp, que estaba completamente vacío por dentro. Gracias por su tiempo hoy. Se lo agradezco. Estoy deseando verte en el retiro de la junta la próxima semana.

Stephen Shang

Gracias, John, por hacer esto. Es muy divertido.

John McMullen

Mi nombre es John McMullen. Y este ha sido otro episodio de Inside Modular: El Podcast de la Construcción Modular Comercial. Hasta la próxima.