Aeropuerto Internacional de Denver

Criterios de adjudicación

Excelencia arquitectónica

Ramtech se asoció con Turner-Flatiron JV en este proyecto para crear una extensión de la terminal del aeropuerto de 5 puertas que encajara estéticamente con las instalaciones de carga en tierra del Pasillo A Este del Aeropuerto Internacional de Denver. En concreto, esto significaba crear un aspecto exterior industrial pero limpio, con grandes ventanas y revestimiento metálico blanco y gris para complementar el diseño esculpido de la marquesina de DIA. Utilizando cerchas de acero de alma abierta y muros estructurales perimetrales y de cizallamiento bajo el suelo, el equipo de diseño de Ramtech fue capaz de ofrecer luces libres interiores de 52 pies en una longitud de más de 250 pies, cumpliendo al mismo tiempo los exigentes requisitos sísmicos y de carga de viento de Denver. Esto permitió crear zonas de espera para los pasajeros que cumplían las normas de la FAA, una pasarela continua de 6 metros de ancho y espacio para estaciones de carga con taburetes altos. Turner-Flatiron instaló in situ techos y suelos acústicos suspendidos, un completo sistema de seguridad aeroportuaria con señalización y marquesinas y rampas exteriores.

Innovación técnica y sostenibilidad

Para el proyecto se utilizó un sistema de construcción modular tradicional de tipo II con suelo de cemento incombustible, combinando módulos de 52 pies orientados de extremo a extremo para conseguir la máxima anchura necesaria y una rápida instalación, un aspecto crítico dado el tráfico continuo en el vestíbulo A. Para minimizar aún más la interrupción de las operaciones aéreas, se adhirió a la superficie de la pista existente una cimentación de pilotes de CMU apilados. Aunque la obtención de la certificación LEED no entraba en el presupuesto del proyecto, elementos como las ventanas tintadas de baja emisividad, el revestimiento metálico con alto contenido reciclado y dos capas de aislamiento del tejado de poliisocianurato R-41 de 3,5" permitieron al edificio superar los estrictos códigos energéticos de Denver. La ciudad y el condado de Denver también exigieron que la estructura y las conexiones de sus cimientos resistieran vientos de 160 mph.

Rentabilidad

Dada la necesidad de limitar el impacto en las operaciones del aeropuerto y evitar la costosa mano de obra in situ, el factor clave en la decisión de DIA de trabajar con Ramtech fue la capacidad de desplazar el trabajo fuera del emplazamiento y condensar el calendario de construcción. Gracias al mencionado diseño del edificio y a la experiencia de Ramtech en la gestión de proyectos, los 36 módulos se instalaron y resistieron a la intemperie al mismo tiempo que se finalizaban los trabajos previos in situ, lo que permitió un solapamiento limitado de costosos subcontratistas. Además, los empleados de Ramtech, totalmente controlados y libres de drogas, pudieron acceder a las instalaciones y completar su trabajo de forma eficiente, un factor que a menudo se pasa por alto y que cada vez es más difícil de conseguir in situ, especialmente en Colorado. En total, se añadieron más de 20.000 pies cuadrados de espacio adicional a la terminal sin interrumpir ni un solo día la programación de vuelos ni las operaciones generales del aeropuerto.