Ampliar las posibilidades de la logística de la construcción modular con Stream Modular [transcripción del podcast].

John McMullen

¿Podría hablarnos de algunos de los retos específicos a los que se han enfrentado en el pasado con los proyectos de construcción modular? ¿Son exclusivos de cada proyecto? ¿Los ve en todos los proyectos? ¿Podría especificar algunos de los retos más difíciles a los que se ha enfrentado?

Carson Holmquist

Sí, la razón por la que gravitamos hacia el mundo modular, que consideramos un término de arte. Incluye módulos panelados, módulos de construcción, es un ejemplo perfecto y el entorno de la carga de alto riesgo, donde tenemos que llegar a tiempo porque hay un equipo establecido esperando. Por lo tanto, si hay mano de obra ociosa allí, es muy caro. Desbarata todo el programa de producción y construcción. Nos encanta eso de la industria modular.

Así pues, los retos a los que nos enfrentamos a menudo son la velocidad. Cómo podemos hacerlo con eficacia y rapidez para aprovechar la principal ventaja de la construcción fuera del emplazamiento, que es la rapidez de ocupación. Hay muchas ventajas, pero esa es la principal. Lo segundo en lo que siempre tenemos que pensar es en superar las limitaciones. Ya se trate de limitaciones de espacio, almacenamiento de módulos en una fábrica, las limitaciones de un patio de maniobras de entrada y salida a un sitio del proyecto.

Siempre hay limitaciones, y a veces son diferentes de un proyecto a otro. Hay temas que se solapan y en los que tenemos que ser creativos para superar esas limitaciones y asegurarnos de que los módulos o componentes llegan a tiempo a la obra. Además, somos muy eficientes y tenemos en cuenta el presupuesto. Eso es lo que realmente nos atrajo del sector modular. Es un ejemplo perfecto de lo que llamamos flete de alto riesgo.

John McMullen

Lleva un tiempo en el sector modular. Ha tenido éxito, ha hecho un buen trabajo y ahora presenta Stream Modular. Háblame de esa decisión, por qué, qué, dónde y cuándo.

Carson Holmquist

En los últimos tres años y medio nos hemos encontrado con esta industria y nos hemos enamorado de ella. Estos proyectos realmente exigían lo mejor de nosotros mismos. Así que desafiaron a nuestro equipo a seguir mejorando. También hemos visto que este sector necesita mejores soluciones. Realmente necesita mejores soluciones de transporte para sacar el máximo partido del concepto de construcción fuera de la obra. Hemos invertido mucho tiempo y atención pensando en esta industria. En Stream Logistics también servimos a otras industrias. Teníamos grandes experiencias en el sector modular, pero fragmentadas entre muchos miembros del equipo.

La decisión de lanzar Stream Modular tiene que ver con la especialización. Hemos cogido a algunos miembros increíbles del equipo de Stream Logistics, los hemos puesto en Stream Modular y solo trabajan en el transporte de mods, pods y paneles. Todo su día está inmerso en este mundo. Estamos aprendiendo mucho más rápido, hay ciclos de iteración más rápidos para el desarrollo de nuestras soluciones. Al fin y al cabo, el concepto en el que pensamos es la densidad de repetición. Los miembros de nuestro equipo no hacen más que repetir una y otra vez el diseño de soluciones para proyectos, su ejecución y gestión, y aprendemos muy rápido. Esa fue la decisión que nos llevó a especializarnos para poder ayudar al sector con mayor rapidez y eficacia.

John McMullen

Hábleme del alcance de Stream Modular. ¿Servís a las mismas zonas que Stream Logistics? ¿Es diferente o más pequeño, estáis creciendo?

Carson Holmquist

Sí. Definitivamente vamos a crecer en el sentido de nuestra inversión en la industria. Nuestra huella va a seguir siendo principalmente los EE.UU., pero estamos transportando dentro y fuera de Canadá y comenzando a enviar fuera de México también. Están apareciendo varias fábricas en México, así que el transporte a través de esa frontera también es importante. No estamos limitados geográficamente. Se trata más bien de saber dónde están las fábricas, cómo necesitan ayuda y entonces crearemos soluciones a su alrededor en su mercado. Construir esa red de impulsores que nos permita atender tanto los picos de demanda. Cuando los proyectos están en auge y asegurarnos de que tenemos la flexibilidad para reducir la escala a medida que tienen sus funciones, para asegurarnos de que todo va a ser rentable.

John McMullen

Muy bien. Creo que ustedes expondrán en la próxima World of Modular. ¿Qué pueden esperar los asistentes oír de ustedes y ver en su stand? ¿Qué pueden esperar en general de Stream?

Carson Holmquist

Sí, tiene razón. Vamos a exponer y estamos muy entusiasmados con esta oportunidad. También estuvimos allí el año pasado. Es una gran oportunidad para conectar con los principales actores de la industria, lo que es muy emocionante para nosotros. Acabamos de lanzar lo que llamamos pool de portadores de fábrica. Se trata de un pool de portadores hidráulicos, estos remolques muy especializados para la industria modular, y estamos en proceso de construir la mayor flota de la industria de estos remolques especializados. Ya hemos recibido una tonelada de interés, hemos tenido un montón de llamadas de alcance del proyecto en torno a la utilidad y el uso de estos remolques, y creo que va a ser un tema muy importante entre la gente en la sala en el Mundo de Modular.

Esperemos que luego vengan a nuestro stand y hablen con nosotros de eso entre otras cosas, pero es un gran compromiso el que estamos adquiriendo. Hemos visto una gran demanda de estas capacidades de remolque, donde esencialmente, el remolque puede cargar y descargar un módulo en y fuera de cribbing. Es muy rápido y eficaz. No ejerce mucha fuerza de torsión sobre el módulo, por lo que es un proceso suave. Hay mucha más demanda de estos remolques de la que se suministra hoy en día. Esencialmente, si quisiéramos ayudar y abastecer algunos de estos remolques para la fábrica, tendríamos que sacarlos de la fábrica B, o C y eso no ayuda realmente a la industria en su conjunto. Así que sabemos que para resolver ese problema, vamos a tener que hacer una inversión masiva en la construcción de una flota de estos remolques, y emparejarlos con conductores cualificados que realmente puedan transportarlos con seguridad y eficacia. Es uno de los mayores compromisos que asumimos este año y un tema que suscita mucho interés. Imagino que en World of Modular, ese será el tema principal del que hablaremos.

John McMullen

Muy emocionante. ¿Cuál es el proceso de fabricación de estos remolques? Dijiste que no hay suficiente oferta, todo el mundo quiere usarlos. ¿Por qué son más difíciles de hacer? ¿Son más caros? ¿Son más complicados? ¿Cuál es el problema?

Carson Holmquist

Sí, todo lo anterior. Más difícil de construir, simplemente más complicado. No es ciencia espacial, pero hay más cosas que hacer. Son mucho más caros. Creo que eso es todo. El principal obstáculo es digamos que una fábrica quiere asociarse con empresas de transporte y quieren estos remolques. Bien, es un compromiso masivo para una empresa de transporte ir a comprar una flota lo suficientemente grande como para dar servicio a cualquier fábrica a gran escala. Muchos de ellos simplemente no han estado dispuestos a hacer esa inversión. Por lo tanto, hemos oído un montón de fábricas están teniendo que comprar sus propios transportistas hidráulicos, a continuación, contratar a una empresa de transporte por carretera para hacer el poder sólo básicamente tirando alrededor de sus remolques. Estas fábricas se ven obligadas a utilizar su crédito o su dinero en efectivo para ir a comprar activos para ayudar a su negocio a alcanzar los objetivos que quieren lograr. Tienen mucho mejores usos para ese efectivo o ese crédito. Al igual que están en modo de crecimiento, muchas de estas fábricas.

Así que queríamos quitarles presión y hacerlo a largo plazo. Estas inversiones financieras van a contribuir a acelerar la industria, a que las fábricas alcancen su máximo potencial y, a su vez, obviamente, eso va a ser bueno para nuestro negocio. Es una apuesta que nos sentimos cómodos haciendo debido a todas estas conversaciones que hemos tenido y sabemos que la demanda está ahí fuera. Las primeras conversaciones que hemos tenido desde que empezamos a crear este grupo de transportistas demuestran que el concepto tiene una gran demanda.

John McMullen

Excelente. Y tendrás que perdonarme, sé muy poco sobre remolques. He visto fotos de los módulos, que están en una plataforma, que van por la autopista o donde sea, lo que hace que estos mucho mejor que una plataforma que acaba de poner un módulo en la grúa y fuera?

Carson Holmquist

Lo primero es que están construidos específicamente para transportar módulos. Todos los pequeños matices y detalles tienen módulos en mente. Por ejemplo, tienen estabilizadores, que son barras que básicamente se extienden para añadir el viaje por la anchura del remolque. Así que si tienes un módulo de 16 pies de ancho sentado en un remolque de ocho pies y medio, no es tan estable como si pones estos estabilizadores para extender a 16 pies. También tienen la capacidad de extender la longitud para acomodar módulos más largos. La primera ola de los remolques que estamos construyendo, se extienden a 70 pies, por ejemplo. La funcionalidad principal que lo hace particularmente útil para modular es esta capacidad de auto-carga y descarga.

Imaginemos que la plataforma del remolque puede subir y bajar, lo que permite a un conductor pasar por debajo de un módulo que está sobre un encofrado, elevar el remolque, que carga el módulo en el remolque, apartar el encofrado, bajar el remolque a la altura de escritura, atar el módulo y listo. No hay grúa, no hay equipo de carga, ni siquiera requiere ayuda o mano de obra de los trabajadores de la fábrica. Todo esto lo puede hacer el propio conductor. A continuación, el módulo puede transportarse a un patio de maniobras y, a la inversa, podemos colocar docenas o cientos de módulos en un terreno vacío. Muchos de esos lotes no tienen ningún tipo de equipo de elevación, por lo que la capacidad del conductor para hacer la operación inversa, que consiste básicamente en volver a su posición, colocar unos enrejados, dejar caer el módulo sobre los enrejados y luego retirarlo, básicamente autodescargándolo, es una enorme eficiencia. Beneficia y reduce los costes, porque las fábricas no tienen que instalar grúas de equipos de elevación o algún otro tipo de forma de cargar y descargar los módulos.

Es un juego de eficiencia. Es un juego de ahorro de costes y las fábricas que se han comprometido a este conjunto de operaciones, absolutamente enamorarse de ella. No quieren hacer otra cosa. Hay un montón de trabajo alrededor. Por lo tanto, si construyeron sus operaciones en torno a tener acceso a estos remolques y luego no los tienen, es un enorme cuello de botella que realmente corta en los beneficios de la construcción modular, que es uno de los más grandes es la velocidad de ocupación. Por lo tanto, si se retrasan en sus entregas, estás cortando ese beneficio que vendieron al promotor. Por eso es tan importante para el sector, pero es una de las muchas inversiones que estamos haciendo. Creo que va a ser una de las cosas más impactantes que hagamos aquí en 2023.

John McMullen

Muy emocionante y gracias por los detalles, me siento educado. He hablado antes de World of Modular y me preguntaba si podrías ayudarme como participante. ¿Qué puede decirnos sobre su experiencia previa en World of Modular que pueda ayudar a un posible asistente que nunca haya estado antes? ¿Dar el salto e inscribirse en la feria?

Carson Holmquist

Sí, creo que una vez que vas a World of Modular la pregunta más adecuada es ¿por qué no ibas a ir? Para responder más directamente a tu pregunta, es un lugar donde se reúne la industria. Allí se reúnen algunas de las mentes más brillantes, las personas más comprometidas con la resolución de estos retos y que mejor utilizan el concepto de construcción fuera de la obra. Es una sala llena de innovadores y muy emocionante para estar cerca. Es un lugar único donde todo el mundo se reúne en un mismo sitio. Así que, si estás comprometido con el sector o interesado en él, no hay otra oportunidad como ésta.

Entrar en la sala con otros que intentan hacer lo mismo. Tiene un valor incalculable para nosotros. Así que nos encanta esta época del año. Ahora mismo ya estamos organizando reuniones, estamos mirando a los asistentes, sabemos con quién queremos hablar y estamos haciendo muchas inversiones y enviando al equipo para asegurarnos de que podemos conectar con todos los que quieren conectar con nosotros y viceversa. Nos encanta World of Modular y a la mayoría del sector también.

John McMullen

Ha sido una respuesta fantástica. Muchas gracias. ¿Qué es lo próximo para usted y Stream Modular? Sé que estáis haciendo esta gran inversión y que 2023 va a ser muy emocionante para vosotros. ¿Hay algún plazo para empezar a ampliar la flota de estos remolques? ¿Van a tener algunos para finales de año? ¿Para 2024? ¿Puede darnos un calendario general?

Carson Holmquist

Sí, sí. En cuanto a los remolques, tendremos nuestro primer pedido y entrega, que serán seis remolques hidráulicos a mediados o finales de abril. El objetivo es tener 24 a finales de año, por lo que van a ser construidos continuamente en oleadas de seis porque esa es la capacidad en la que podríamos construirlos. Más allá de eso, imagino que se mantendrá un ritmo similar hasta 2024 en función de la demanda. También nos hemos comprometido a invertir en otras áreas. Estamos trabajando en la API, la integración con Moducore, el software del sistema operativo de la fábrica. El objetivo es asegurarnos de que cualquiera que utilice ese software para gestionar las operaciones de su fábrica también pueda obtener todos los datos de transporte importantes que necesita en su sistema central.

Podemos hacer el seguimiento de los detalles de la API, confirmaciones de envío, e incluso la documentación, como la prueba firmada de las entregas, e incluso fotos para que podamos cerrar ese ciclo de bucle dentro Moducore. Vamos a trasladar ese mismo concepto a los demás sistemas operativos de fábrica e intentar hacerlo. Es otra inversión que estamos haciendo. En las próximas semanas anunciaremos otras cosas en las que estamos trabajando para que las fábricas funcionen al máximo de su potencial. Ese es nuestro objetivo. Nuestra misión es contribuir a acelerar la adopción de la construcción modular. Sabemos que tenemos mucho trabajo por hacer para ayudar a las fábricas a eliminar los obstáculos que les impiden hacer lo que quieren hacer. Así que habrá más cosas por hacer. En cuanto a los remolques, definitivamente tendremos una capacidad significativa en construcción a finales de año.

John McMullen

Impresionante. Suena como si ustedes estuvieran realmente echando un vistazo a todo en un nivel holístico, donde se pueden llenar los vacíos y proporcionar servicio y creo que eso es impresionante. Si pudierais señalar algo que os gustaría que otros interesados en proyectos modulares supieran sobre la importancia de la logística, ¿qué sería?

Carson Holmquist

Creo que las fábricas que lo están haciendo realmente bien se toman el proceso muy en serio, lo que significa que ven el valor que hay que extraer del proceso logístico. Por eso piensan en ello en una fase más temprana del ciclo del proyecto. Piden a sus socios que sean creativos y colaboren en la creación de soluciones más eficientes y rentables. Creo que eso da sus frutos cuando el proyecto se pone en marcha. Ven que los proyectos se desarrollan con más fluidez, son más eficientes y permiten a los equipos establecer más módulos al día porque todo está más organizado.

Así que creo que si eres una fábrica que busca ganar algo de eficiencia, un buen lugar para mirar es la logística. Un buen lugar para empezar ahí es empezar a tener conversaciones antes y tratar de trabajar con empresas que se dedican a esta industria. Si trabajas con una empresa de transporte que se dedica a todo tipo de fletes, su atención estará fragmentada. No buscarán soluciones con la misma intensidad que otras empresas. Creo que por ahí se puede empezar.

John McMullen

Muy bien. Tengo una última pregunta para usted y se la he hecho a fabricantes y diseñadores, pero creo que usted podría aportar una perspectiva diferente, que espero con impaciencia. ¿Cómo cree que serán los próximos tres a cinco años para la construcción modular, supongo que en particular para la logística, pero también para el sector en general? ¿Estamos al borde de algo nuevo y emocionante? ¿Vemos mejoras paso a paso? ¿Estamos a las puertas de algo grande?

Carson Holmquist

Creo que estamos a las puertas de algo grande si conseguimos algo concreto. Así, hay algunos grupos de personas y algunos individuos realmente impresionantes que están tratando activamente de trabajar en conseguir algún tipo de código de construcción nacionalizado para modular. Estas fábricas pueden empezar a hacer la fabricación de pared cerrada, pueden empezar a construir el mismo producto con una mayor replicación y capturar las eficiencias que, francamente, muchos otros países ya tienen. Creo que si eso sucede, la industria tiene potencial para explotar, donde realmente podemos capturar las eficiencias en el frente de la construcción industrializada. Por lo tanto, hacer que las fábricas funcionen como fábricas de fabricación. Creo que ahora mismo, las fábricas están un poco en desventaja por el hecho de que no pueden construir lo mismo una y otra vez debido al código en muchos casos.

Creo que eso es importante. Las personas con las que he hablado y que están trabajando en ello son muy optimistas respecto a la posibilidad de que eso ocurra en un futuro próximo. No conozco todos los detalles de lo que hará falta para lograrlo, pero entiendo el efecto que podría tener en la industria. Nuestro objetivo es estar preparados para algo así. Así que estamos empezando a construir la infraestructura para que estas fábricas, cuando despeguen o cuando nuevas fábricas entren en funcionamiento, tengamos sistemas para apoyar a tantas de ellas como podamos.

John McMullen

Muy bien. Bueno, sé que va a ser un gran debate dentro de la industria. Sé que MBI va a desempeñar un papel importante en ello. Tendremos que ver cómo resulta, pero definitivamente hay potencial ahí. Tendremos que ver hasta dónde llega.

Muchas gracias, Carson, por tu tiempo. Es un placer hablar contigo, como siempre, y espero verte en Las Vegas dentro de un mes.

Carson Holmquist 

Sí, lo mismo digo. Realmente apreciamos el tiempo y que nos permita hablar sobre Stream Modular. Estoy emocionado de verte y emocionado de ver a todos los demás en World of Modular. Va a ser divertido.

John McMullen

Mi nombre es John McMullen, y este ha sido otro episodio de Inside Modular: el Podcast de la Construcción Modular Comercial. Hasta la próxima.