Impulsado por los datos: Una conversación con Donna Laquidara-Carr sobre el Informe SmartMarket 2020 de Dodge Data & Analytics sobre Prefabricación y Construcción Modular
Donna Laquidara-Carr es la Directora de Investigación de Industry Insights para Dodge Data & Analytics. Desde 2010, ha sido la editora jefe de la serie SmartMarket de informes de investigación del sector de la construcción. Ha sido la escritora principal en muchos de ellos, y ha sido la editora de todos ellos. Además, Donna fue ponente destacada en la feria y convención World of Modular 2020.
A principios de este año, Dodge Data & Analytics, con el apoyo del Modular Building Institute, publicó los resultados de un estudio histórico que proporciona una visión completa del estado actual y las expectativas futuras de la prefabricación y la construcción modular. El Informe SmartMarket 2020 sobre Prefabricación y Construcción Modular examina de cerca los impulsores críticos, los obstáculos y los beneficios de la utilización de estos métodos de construcción basados en la visión de los arquitectos, ingenieros y contratistas que ya los utilizan.
Justo antes de presentar estos resultados en MBI's World of Modular, Donna Laquidara-Carr, Industry Insights Research Director de Dodge Data & Analytics, hizo un hueco para una rápida entrevista. A continuación se muestra la versión abreviada de nuestra conversación.
Hábleme de su equipo. ¿Quiénes son las personas que investigan y manejan los datos?
En nuestro equipo de Dodge éramos tres los que trabajábamos en este proyecto. Steve Jones, que es nuestro Director Senior de Industry Insights, fue el autor principal de este informe. También estuvo muy involucrado en la visión general de lo que debería ser. Susan Barnett es la persona que se encarga de la investigación. Es nuestra gurú de la investigación, la que se asegura de que ninguna de nuestras preguntas sea tendenciosa y de que todo tenga sentido y sea claro, comprensible y sin ambigüedades. Y yo soy una especie de intermediario. Ayudo con el contenido inicial de la encuesta. Trabajo con los socios para mantenerlos organizados. Edito el informe. Ayudo con el comunicado de prensa final. Básicamente, soy la persona sobre el terreno que lleva el día a día.
¿Cuánto tardasteis tú y tu equipo (de principio a fin) en crear y publicar el SMR?
En general, diría que todo el proceso duró unos 9 meses. La primera parte es la investigación, que en realidad es la más larga. Tuvimos que reunir a varios socios. Tuvimos que elaborar una encuesta que satisficiera las necesidades de todos y cumpliera el límite de tiempo, que es de solo 10-12 minutos. Fue un proceso largo y complicado. Pero esperábamos que lo fuera.
¿Cómo obtuvieron los datos que utilizaron en el SMR?
Dodge dispone de muchos recursos internos para realizar este tipo de investigación. Utilizamos nuestro panel de arquitectos y contratistas -y esto es único en el sector: tenemos unos 3.000 contratistas y unos 5.000 arquitectos que han aceptado: "Sí, haremos sus encuestas". Esto nos permite realizar encuestas muy rápidamente y obtener una respuesta muy equilibrada. Así que nos basamos en esa red para las respuestas de arquitectos y contratistas. Además, para los ingenieros, recurrimos a la gran base de datos de Dodge, que tiene muchos contactos. Y también contábamos con socios de investigación. MBI, por ejemplo, fue un socio de investigación fundamental. MBI se aseguró de que conseguíamos constructores modulares que no figuraban en nuestra base de datos Dodge y que no estarían en nuestros paneles.
Donna Laquidara-Carr en su presentación en el World of Modular 2020.
¿Qué recursos utiliza para recopilar los datos y cómo se analizan una vez que los tiene?
Casi todo el informe se basa en una encuesta en línea. Tenemos un programa interno de encuestas bastante sofisticado y ahí es donde entra Susan. Ella gestiona esa parte. También realizamos entrevistas en profundidad con los propietarios. MBI nos ayudó a encontrar propietarios que se dedican a la construcción modular. Hablamos con varios propietarios como parte de un estudio cualitativo, y realmente nos aportó información adicional. Sobre todo si nos fijamos en las conclusiones, que dicen que lo más importante para poner en marcha la construcción modular es que el propietario diga "Sí". Así que pensamos que esa parte era particularmente importante. Y esas entrevistas se hicieron por teléfono. Simplemente llamando a los propietarios y tener una entrevista muy estructurada.
¿Qué le hizo decidirse a llevar a cabo esta investigación?
Ya habíamos hecho un estudio sobre prefabricación y construcción modular en 2011. Y desde hace un par de años, nos dimos cuenta de que ahora era un buen momento para retomarlo. En un principio esperábamos poder comparar nuestros resultados actuales con los anteriores, pero cuando miramos el estudio que habíamos hecho en 2011, habíamos agrupado modular y prefabricado. No sé si eso tenía sentido en 2011, pero desde luego no lo tiene ahora. Así que tuvimos que desechar el anterior y empezar de cero. Pero hace tiempo que sabemos -por cierto, investigamos mucho sobre BIM- que BIM es un recurso importante para promover la prefabricación y la modularidad y que puede facilitar mucho esos procesos. Nos interesaba ver si estos procesos, que existen desde hace décadas, estaban recibiendo una nueva atención y una nueva vida.
¿Qué impacto espera que tengan estos datos en la industria?
Es interesante, porque cuando pienso en el impacto, pienso más en el impacto en los miembros de la industria en general: prepararlos para la idea de que esto va a ser algo que realmente despegue. Para mí, lo más importante era prepararlos. Por otra parte, creo que si estás bien versado en modular, ninguno de los resultados va a ser tan sorprendente. Pero es muy útil -en lugar de limitarse a decir a un cliente o a un socio potencial: "Bueno, así es como creemos que ha mejorado la productividad"- contar con una investigación realizada por terceros en todo el sector que confirme lo que dices y lo que sabes que es tan poderoso sobre este método de construcción, que tenga un valor real para el sector.
Un ejemplo de los datos presentados en el informe SmartMarket 2020 de Dodge Data & Analytics.
¿Le sorprendió algo durante el proceso de recogida de datos? ¿Algo inesperado?
Creo que lo único que me ha sorprendido de los datos -y es curioso que siga ocurriendo- es que sabemos lo importante que es la colaboración desde el principio. Así que dábamos por sentado que todo el mundo iba a encontrar en el diseño, la licitación y la construcción un gran obstáculo para los proyectos de prefabricación modular. De hecho, sólo el 20% afirma que es un obstáculo real. Evidentemente, hay más comentarios positivos sobre los métodos de colaboración, pero creo que el estudio echa por tierra la idea de que hay que tener un sistema de entrega para hacerlo con éxito.
Y por último, ¿qué es lo próximo en su lista de tareas? ¿Está preparando un nuevo informe?
Siempre hay un nuevo informe en preparación. Ahora mismo estamos intentando lanzar un informe trimestral sobre la sociedad civil. Estamos a punto de ponerlo en marcha con una serie de socios. Y va a ser realmente emocionante. Será una publicación trimestral que analizará el mundo de la construcción civil pesada y medirá la salud de la industria trimestre a trimestre. También tratará temas especiales cada vez. Será muy interesante.
Este artículo apareció originalmente en la revista Modular Advantage - Segunda edición 2020 publicada en mayo de 2020.
Más de Modular Advantage
AoRa Development aspira a construir el primer edificio triple net zero de Nueva York utilizando métodos modulares.
Cada vez más ciudades están financiando nuevos proyectos de infraestructura, siempre y cuando cumplan con los requisitos de sostenibilidad. Así es como los módulos pueden encajar en este panorama, gracias a su menor producción de residuos.
Desarrolladores y diseñadores: lecciones aprendidas con el diseño modular
La construcción modular resulta atractiva para muchos promotores porque las obras y la construcción de los módulos pueden realizarse simultáneamente, lo que acorta los plazos y reduce los costes adicionales.
UTILE: Acelerando la construcción modular
En Quebec, UTILE está liderando la creación de edificios modulares asequibles para ayudar a reducir la escasez de viviendas para estudiantes. Durante el proceso, la empresa descubrió lo que se necesita para que la transición a la construcción modular sea un éxito.
Sobha Modular enseña a los desarrolladores a pensar como fabricantes
Con su fábrica de 250 000 metros cuadrados en los Emiratos Árabes Unidos, Sobha Modular está llevando sus cuartos de baño modulares de alta gama a residencias de lujo en Dubái, al tiempo que desarrolla proyectos modulares para Estados Unidos y Australia.
RoadMasters: Por qué la planificación temprana del transporte es fundamental en la construcción modular
En la construcción modular, el transporte suele denominarse «el eslabón perdido». Aunque rara vez detiene un proyecto por completo, una mala planificación puede provocar costosos retrasos, cambios de ruta y sobrecostes.
Cómo gestionar los riesgos en el sector inmobiliario comercial y la construcción modular: perspectivas de un veterano con 44 años de experiencia en el sector.
Los proyectos modulares implican la fabricación, el transporte y el montaje in situ. Los promotores deben comprender exactamente cuáles son sus responsabilidades y cuáles son las tareas que subcontratan. Los asesores de riesgos deben investigar a los contratistas, subcontratistas y consultores de diseño y construcción del promotor, especialmente al fabricante modular.
Art²Park: una aplicación creativa de la construcción modular y convencional
Art²Park es más que un edificio parque: es una demostración de lo que se puede lograr con la construcción modular cuando se integra cuidadosamente con materiales tradicionales. El uso de contenedores de transporte no solo proporcionó ventajas en cuanto a rapidez y sostenibilidad, sino también un núcleo estructural resistente que simplificó y reforzó el resto del edificio.
Construcción más inteligente: un nuevo estándar en eficiencia de la construcción modular
El aumento de los precios de los materiales, la escasez de mano de obra, el encarecimiento de la financiación y el endurecimiento de las normas medioambientales han hecho que la construcción convencional sea más lenta, más costosa y más impredecible. Para mantener los proyectos dentro del plazo y del presupuesto previstos, los constructores recurren cada vez más a métodos industrializados más inteligentes.
Resia: Romper todas las reglas
Resia Manufacturing, una división de la empresa estadounidense Resia, ofrece ahora componentes prefabricados para baños y cocinas a sus socios industriales. Su planta de fabricación híbrida produce componentes (módulos) de baño y cocina más precisos, más rápidamente y a menor coste que la construcción tradicional. Así es como lo hace Resia Manufacturing.
Cómo innova LINQ Modular para llevar lo modular al mercado de los EAU y más allá
LINQ Modular, con una oficina y tres plantas de fabricación en Dubai, es una empresa modular con sede en Emiratos Árabes Unidos. La empresa tiene una misión: abrir con modulares los mercados de la vivienda y la construcción en la zona del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG).